選座費(fèi) 老是坐不上飛機(jī)靠窗的位置?以后可能只要多花幾十塊人民幣就能提前訂座。今年有國(guó)內(nèi)航空公司在“選座費(fèi)”的推廣上小試牛刀，引起了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。羊城晚報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在國(guó)外，航空公司幾年前就已開(kāi)始推行付費(fèi)訂座，經(jīng)濟(jì)艙的第一排和(點(diǎn)擊查看)
【摘要】由于業(yè)績(jī)不斷下滑，航空公司已調(diào)整戰(zhàn)略，降低成本。比如國(guó)航、南航、東航和海航宣布將國(guó)內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)率從3%調(diào)整為2%，這將增厚航空公司業(yè)績(jī)。不過(guò)對(duì)于航站樓來(lái)說(shuō)，延誤則是一個(gè)好消息。分析人士認(rèn)為，在機(jī)場(chǎng)的收入來(lái)源中，航空性收入較固(點(diǎn)擊查看)
近日，市民褚女士向北京青年報(bào)反映，自己通過(guò)某航空公司為兒子購(gòu)買(mǎi)的從北京飛往倫敦的聯(lián)程機(jī)票被無(wú)故取消。對(duì)此，航空公司方面表示目前初步判定因外航系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致退訂，已向旅客致歉，待具體原因查明后會(huì)繼續(xù)與消費(fèi)者談賠償問(wèn)題�！ 〗眨遗扛嬖V北(點(diǎn)擊查看)
據(jù)外媒報(bào)道，因強(qiáng)行把乘客拉下飛機(jī)而遭猛烈抨擊的美國(guó)聯(lián)合航空(United
Airlines)為挽回聲譽(yù)，27日宣布今后將在超賣(mài)機(jī)位的情況下，為自愿放棄座位的乘客提供高達(dá)1萬(wàn)美元的補(bǔ)償�！ 〈饲�，美國(guó)第三大航空公司達(dá)美航空(Delta (點(diǎn)擊查看)
據(jù)新華社電 從9月1日起，東航旗下的中國(guó)聯(lián)合航空公司將全面取消頭等艙座位，同時(shí)啟用商務(wù)艙座位。國(guó)內(nèi)航空公司“拆除頭等艙”在業(yè)內(nèi)持續(xù)蔓延。 中聯(lián)航副總經(jīng)理吳剛說(shuō)，目前已經(jīng)建議8月31日前購(gòu)買(mǎi)9月1日后中聯(lián)航頭等艙客票的旅客全退，另行購(gòu)買(mǎi)(點(diǎn)擊查看)
國(guó)際民航組織稱將盡快設(shè)行動(dòng)小組確保客機(jī)安全
- 文旅界 2014-08-01
- 分類(lèi)：交通
- 標(biāo)簽： 航空公司 國(guó)際民航組織 行動(dòng)小組 客機(jī)安全 航空業(yè)者
中新網(wǎng)7月31日電
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》31日?qǐng)?bào)道，國(guó)際民航組織(ICAO)日前宣布，將盡快成立一支行動(dòng)小組，來(lái)確保民航機(jī)的安全。該組織指出，此舉雖然是復(fù)雜和具政治敏感性的，但在發(fā)生馬航MH17客機(jī)墜毀的慘案后，各國(guó)應(yīng)采取緊急行動(dòng)，改(點(diǎn)擊查看)
繼推出100元“選座費(fèi)”暫停之后，中國(guó)國(guó)航再度推出了“升級(jí)版”的選座收費(fèi)服務(wù)。贊同抑或反對(duì)，一時(shí)間，引得爭(zhēng)議不斷。機(jī)艙座位免費(fèi)選座或?qū)⒊蔀闅v史，這也意味著航企增值服務(wù)的到來(lái)�！ ∵x座收費(fèi)回歸 “選座費(fèi)”成為近日民航圈內(nèi)熱議的話(點(diǎn)擊查看)
在分銷(xiāo)商紅紅火火地推廣自己移動(dòng)應(yīng)用的同時(shí)，航空公司仍在壓力中前進(jìn)。航空公司要考慮的不僅是銷(xiāo)售，更重要的一部分是生產(chǎn)，而這部分成本占比高、縮減難，傳統(tǒng)航空公司沒(méi)有資本來(lái)玩價(jià)格戰(zhàn)。在分銷(xiāo)商優(yōu)秀的產(chǎn)品比價(jià)功能、各色資源整合帶給用戶一站式的體驗(yàn)(點(diǎn)擊查看)
連遭空難打擊的馬來(lái)西亞航空公司(下稱“馬航”)終于走到了這一步�！ �6月1日，馬航新任CEO穆勒(ChristophMueller)表示，馬航目前已是“技術(shù)性破產(chǎn)”�！ ∧吕胀瑫r(shí)宣布了一項(xiàng)解雇6000名員工的重整計(jì)劃，即從目前的2萬(wàn)個(gè)工(點(diǎn)擊查看)
- 文旅界 2014-07-25
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- 標(biāo)簽： 航空公司 高空WiFi 地空寬帶業(yè)務(wù) 技術(shù)限制 商業(yè)模式不明朗
當(dāng)?shù)孛嫔蟇IFI熱點(diǎn)建設(shè)工作開(kāi)展得如火如荼之際，大家也開(kāi)始將目光投向萬(wàn)米高空。在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)無(wú)所不在的今天，飛機(jī)已經(jīng)成為最后的一片處女地。乘坐飛機(jī)的乘客中，高端客戶的占比通常比較高，現(xiàn)在開(kāi)始有越來(lái)越多的航空公司和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始思考和嘗試挖掘(點(diǎn)擊查看)